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12月26日,全球首架C919国产大飞机即将开启100小时验证飞行之旅。顺利完成验证飞行后,首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。

作为我国自主研制的新一代大飞机,C919经历了哪些考验?何时能乘坐?

立项→首飞→交付

“大飞机梦”逐步实现

2007年,大型飞机重大专项正式立项。历时多年,一步一脚印,“大飞机梦”正在逐步实现。

有望打破市场垄断格局

长期以来,全球民用大型客机市场一直被波音和空客垄断。随着C919的交付使用,全球民用大型客机市场的垄断格局有望被打破。

C919总设计师吴光辉表示:“预计在未来二十年里,中国的飞机增加一倍,全球的飞机也大概增加一倍。在这种增量的情况下,完全能够容纳我们第三家、第四家的市场,市场是合作共赢的,我们的客户也需要有更多的选择”。

△2022年11月8日,广东珠海,C919亮相珠海航展,并进行飞行表演。

11月8日,C919在第十四届中国国际航空航天博览会上,首次进行了飞行表演。这次精彩亮相,也为它迎来了300架的订单。截至12月12日,C919已经累计拿下国内外28家客户的1176架订单。

探索自主创新之路

大飞机是高端制造业的标志,产业链条涉及国内1000余家企业、高校、科研院所近30万产业人员。

C919的研发实现了163项关键技术突破。多项新技术、新材料的使用,使得C919商用交付后,有望引领国产高端制造产业的崛起。

△飞机起落架对材料强度、韧性要求极高,带领超高强度钢的产业发展。

在外形设计方面,不同于传统飞机的6块风挡玻璃,C919只用了4块,并采用了曲面设计。这能为飞行员提供更广阔的视野,更流畅的机头线条能帮助飞机减少空气阻力,让飞机更省油。

不仅如此,C919还配备了我国首次自主研制的超临界机翼,相比传统翼型可以有效减少飞行阻力。

关键核心技术“要不来,讨不来,买不来”。C919的成功研制探索出了中国设计、系统集成、全球招标、提升国产化的发展道路,自主创新让我们更有底气!

15年攻坚克难 成就国之重器

在C919笑傲蓝天的背后,研发团队经历了重重考验。

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与时间赛跑!他们实行“611”“724”工作模式

2008年开始,C919总设计师吴光辉带领团队,从零开始,与时间赛跑。他带头实行“611”和“724”的工作模式:“611”是指1个星期工作6天,每天工作11个小时;“724”是指在攻关关键期,1周工作7天,每天24小时。

工作人员日复一日地拼搏,为我国大飞机自主创新研发、为C919的安全飞行提供了坚实保障。

年轻团队独立攻关 C919拥有了“中国大脑”

担任C919总设计师的14年间,吴光辉带领团队攻克了100多项关键技术难题,其中飞行控制律就是难度最大的攻关项目之一。

飞行控制律相当于飞机的“大脑”,从根本上决定了飞行过程的受控程度,帮助飞行员实现对飞机的操作。

控制律攻关团队负责人郑晓辉介绍,研发初期,团队由平均年龄只有30岁的年轻成员组成。他们顶住压力,迎难而上。

十年后,控制律终于从一项项技术指标、一张张三维图纸蜕变成一套完整的系统,C919拥有了“中国大脑”。

历经5年试飞大考 C919取得交付资格

一架飞机交付,需要取得型号合格证、生产许可证、单机适航证。目前,C919已取得中国民航局颁发的三张证书。

C919从首飞到交付,经历了5年时间的考核和试验。

它需要在试飞过程中把新飞机的风险摸遍、摸透,找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限,确定安全飞行的边界“红线”。

比如飞行员需要在失速、最小离地速度等高风险科目中试飞,稍有不慎,后果不堪设想。这种试飞验证也被称为“刀尖上的舞蹈”。

乘风向上,振翅蓝天

期待国产大飞机C919

验证飞行之旅圆满成功!

监制丨唐怡

制片人丨武慧锋 王烁

策划丨王丹妮

编辑丨闫俊

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1 条回复
  1. 雨巷
    雨巷
    (2023-01-18 00:18:31) 1#

    生活又有希望啦

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