南华金融副主席张赛娥

中国铁建(1186)为特大型综合建设团体,在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域具有行业领导地位。2020年头新冠疫情对团体形成短期晦气影响,上半年营业收入按年仅增5.1%至3,707.9亿元(人民币,下同),盈利按年仅增0.4%至93.2亿元。但随疫情获得有用控制,国家逆周期调治力度加大,基建投资增速逐步回升,团体2020年首三季营业收入按年增11.2%至6,240.1亿元,盈利按年增1.3%至148.8亿元。

为应对新冠疫情的负面影响,基建投资成为逆周期调治的主要手段之一,且后续稳增进政策预期仍将加码,财政政策有望进一步发力。此前 *** 中央政治局 *** 指出,要保障重大项目建设资金,注重质量和效益;要加速新型基础设施建设,深入推进重大区域生长战略,加速国家重大战略项目实行措施。

国家铁路局敲定「十四五」铁路生长六大重点,推动铁路高质量生长,加速建设交通强国。交通运输部亦批覆多个交通强国建设试点实行方案,一批重大工程将加速推进。均为团体提供了新的增进点和生长时机。团体2020年首三季累计新签合同额为13,906亿元,按年增25%。其中境内新签合同额为12,800.3亿元,按年增25.9%;境外新签合同额为1,105.8亿元,按年增12.1%。

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团体拟分拆铁建重工于上交所科创板上市,上交所月初公布审议 *** 效果,分拆事项相符刊行条件、上市条件及信息披露要求。

分拆助推进实现跨越式生长

是次分拆有助于推进实现跨越式生长,做大做强团体装备制造板块,进一步实现营业聚焦、提升科技创新能力和专业化谋划水平;亦将有助于进一步拓宽融资管道,降低整体欠债比率。

市场预期团体2020年调整后盈利为213.2亿元,按年增5.6%;2021年进一步增12.3%至239.5亿元。2021年展望周息率为6.3%。以市盈率3.3倍(已往两年均值减一个标准差)及2021年展望每股盈利1.71元作估算,推算目标价为6港元,较现价有约22%潜在升幅。(笔者为证监会持牌人士,无持有上述股份权益)

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