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车器械(民众号:chedongxi)

作者 |Juice

编辑 |晓寒

汽车生长到今天,已经从通俗的代步工具酿成了智能化的移动出行装备,但智能化却并不是车企的强项。

对于车企来说,解决智能化方面短板的方式主要有两个,一是自己专一苦研,通过大量的人力财力来实现智能化转型,另一个方式则是选择和智能化能力更强的互联网企业确立相助来实现手艺升级。

这两个方式中,后者无疑加倍便捷。因此许多互联网企业也针对车企的需求推出了智能化的解决方案,百度Apollo即是其中的佼佼者。

在本次上海车展上,百度Apollo也首次作为展商介入天下顶级的车展流动,重点展示了百度智驾方面的功效,开放了无激光雷达自动驾驶方案AVP领航辅助驾驶+ANP自主泊车的体验,周全展示了自己的手艺肌肉。

此外,百度Apollo也在本次车展上宣布自己在智舱、智云、智图方面的希望。而这四大解决方案,百度Apollo都市向车企开放。更主要的是,Apollo为车企提供的照样乐高式的解决方案,车企可以从这四大解决方案中天真选择自己所需要的功效。

可以说,百度Apollo现在在智能汽车的硬件和软件方面都已经做了许多结构,已经牢牢掌握了汽车智能化领域的焦点竞争力,从这方面来看,百度Apollo已经走到了汽车智能化的前线。

那么百度Apollo的自动驾驶显示事实若何呢?在智舱、智云、智图方面又做了哪些结构呢?在上海车展时代,车器械也受邀介入百度Apollo的展台流动,从中找到了问题的谜底。

一、10.9公里完全无人驾驶 百度上海车展秀肌肉

在今年的上海车展上,百度Apollo首次以展商的身份亮相,而这次亮相,百度Apollo也给民众带来了足够多的惊喜。

在去年的百度2020 Apollo生态大会,百度首次亮相了都会全场景自动驾驶解决方案ANP(Apollo Navigation Pilot),这一方案不使用激光雷达,功效可笼罩高速、都会环线、都会蹊径等差异场景。

此外,百度还在之前推出了限制场景下的L4级自动驾驶手艺AVP(Apollo valet parking),可以让车辆完全自主泊车。

而在本次的上海车展上,百度Apollo也重点展示了这两项手艺,车器械也受邀对这两项功效举行了体验。

▲百度Apollo ANP体验视频

车器械首先体验的是百度Apollo的ANP功效,试乘的车辆为百度AVP首款车型威马W6,试乘区域位于上海嘉定的智行港,全程共计10.9公里,行驶时间为20分钟。

在确认搭客坐好之后,主驾位置的平安员点击了启动,然后车辆自己打转向灯并完成了起步,能够准确的识别出蹊径上的车道线,对红绿灯的识别也没有误差。

遇见旁边车辆突然加塞的时刻,车辆也能实现减速避让,而平安员并没有干预。

而在试乘历程中,有三个细节让车器械的印象异常深刻。一是车辆在行驶历程中,旁边非天真车道上的自行车为了避障,跟试搭车辆的距离不停靠近,车辆准确的识别到了行人的靠近,并完成了减速避让,在保持了平安距离后,重新恢复了速率。

另一个场景则是车辆在完成右转弯之后,所在的车道前方有一辆车辆发生了故障,车后放置了三角牌,试搭车辆也实时发现了这一情形,并自动打开了转向灯准备变道。但就在变道的时刻,后面有一辆大卡车并没有减速避让的意思,于是试搭车辆自动减速让大卡车顺遂通过,之后才彻底变道加速。

▲搭载百度Apollo ANP的车型自动避障

这两个场景也反映出了百度Apollo ANP系统对于平安的重视水平水平,既照顾到了车辆周围的行人,也保证了车上搭客的平安。

而另外一个场景则体现了百度Apollo ANP的手艺之强,在路经一个左转路口的时刻,蹊径上的车道线险些都看不到了,本以为面临这种情形,车辆就将会一筹莫展,然则效果恰恰相反,试乘的车辆仍然完成了整个转弯历程。

甚至在车辆从出发到回到起点的整个历程中,平安员都没有接受。

在试乘了ANP之后,车器械还体验到了AVP功效,在开启了这项功效之后,车辆完全自己开过了一段通道,并乐成的停到了车位上,而在下发了召唤指令之后,车辆还自己从车位乐成驶出。

▲搭载了百度AVP功效的车辆自动泊车

这两项功效都给车器械留下了异常深刻的印象,在都会蹊径上顺遂变道、谦逊行人和其他车辆,在遇到红绿灯的时刻也能准确识别,更况且车辆还会自己停车,整个流程下来,让车器械看到了自动驾驶给出行带来的真切改变。

二、无激光雷达方案 量产成本更低

在体验百度Apollo的ANP和AVP时,车器械也对这背后的手艺发生了很强的兴趣,在和百度事情职员的相同之后,对百度的自动驾驶系统有了更深入的熟悉。

与其他的厂商方案差其余是,百度Apollo的AVP系统并没有接纳激光雷达方案,思量到激光雷达的成本问题,百度Apollo的这套方案无疑更适合量产。

这套方案共需要12枚视觉传感器摄像头、6枚毫米波雷达和12枚环视超声波雷达,基本上对车辆的周围环境做到了全笼罩。

▲搭载了百度AVP功效的车辆

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焦点盘算单元则接纳了百度自主研发的ACU 四喜版,具有更高的算力、更低的功耗以及更好的稳固性。其设计流、供应链和生产管控均基于IATF16949质量治理系统,包罗功效平安、预期功效平安、信息平安等多重平安能力。

ACU具备周全的AI能力,涵盖高精建图和定位、环境感知、计划控制等功效。ACU还具备壮大的云端更新能力,可实现数据回传、云端训练、升级算法的实时闭环迭代。从工程能力上,ACU实现了横跨QNX/Linux和AUTOSAR Classic的基础软件环境GAIA(盖亚),对算法加速、平安监控、整车适配等底层能力统一封装,易于第三方二次开发。

此外,百度Apollo的ANP还接纳了百度自己的高精舆图,据领会,百度的高精舆图现在已经笼罩了30万公里的距离,涵盖了大部门的高速公路,而且部门主要都会的快速蹊径也已经实现了笼罩,同时还接纳了车路协同的手艺。高精舆图+车路协同也让百度的ANP不只拥有了千里眼也拥有了随时可变的活舆图。

▲搭载了百度AVP功效的车辆

虽然ANP也是主打的L2级自动驾驶场景,然则与其他厂商的方案相比,百度ANP不只支持高速公路、都会环线,还可以在都会蹊径使用,且完全支持中国都会蹊径。更况且,百度Apollo尚有L4级自动驾驶的AVP功效,真正做到了将“L4”级自动驾驶手艺下放到了量产车型上面。

值得注重的是,百度ANP方案并不是封锁的,而是周全向车企开放,威马是首家接纳百度ANP方案的车企。据百度方面先容,现在百度正在跟海内外的OEM厂商杀青相助量产,今年将会杀青20城自由驰骋,而从今年下半年更先,每个月都将会有一款新车上市。

至于未来的生长设计,百度方面此前给出的预期是,在未来3~5年内,百度Apollo的智能驾驶产物预计前装量产100万台。

那么为何百度能够推出这一方案呢?这也跟百度在自动驾驶方面的耐久研发结构分不开,百度从2013年更先研发自动驾驶,现在已经拥有了全球领先的L4级自动驾驶手艺,百度Apollo自动驾驶测试里程已经突破1000万公里。

▲百度L4级自动驾驶测试已经突破了1000万公里

在手艺方面,百度Apollo既拥有包罗了激光雷达的多传感器融合手艺,也拥有轻传感器、轻算力、强感知的海内唯一不适用激光雷达L4级自动驾驶手艺Apollo Lite。

而此次展出的ANP手艺则是基于Apollo Lite手艺而来,相当于说,百度在用L4级自动驾驶的能力在做L2级自动驾驶,也更显示出了ANP手艺的先进性。但与市面上的激光雷达方案相比,ANP还具备低成本 、可量产、自学习等优势。

三、智舱、智云、智图周全结构 百度已成汽车智能化头部品牌

作为全球更大的自动驾驶平台,百度Apollo的ANP和AVP手艺给人留下了足够深的印象,但这还不是百度在上海车展上亮出的所有大招。

在本次车展上,百度Apollo还亮出了智舱、智云、智图等方面的解决方案,从智能智驾、智能座舱、舆图和云服务等方面切入到了汽车产业。

在智能座舱方面,百度Apollo主要提供了小度车载、智能座舱CDC、轻座舱三项产物,小度车载OS已被搭载于跨越100万辆汽车。

现在百度Apollo在智能座舱方面已经和全球70多个汽车品牌杀青了相助,其中不乏宝马、雷克萨斯这样的豪华品牌,同时也涵盖了蔚来、理想这项的新造车公司,而传统车企就更多了。

▲百度Apollo已经和70多家车企在智能座舱方面杀青了相助

详细到产物上来看,已经有600多款车型搭载Apollo汽车智能化产物,而在本次车展上和百度智能座舱杀青相助的车型就有65款。

百度方面曾预计至2023年搭载Apollo智能车联AI能力的车将跨越1亿辆。

在舆图方面,Apollo可知足车机导航、高级辅助驾驶、全程智能驾驶、高度自动驾驶、都会交通等差异需求。百度方面示意,2020年已迈入高精舆图量产元年,并预估未来3年内,Apollo高精度图将被搭载到100万辆车上。

现阶段,有跨越75%的车企都选择了和百度Apollo在舆图方面杀青了相助,祥瑞、广汽、蔚来、威马等车企都和Apollo确立了相助。

而在本次试驾中,车器械也看到了百度Apollo的AVP手艺接纳的人机共驾舆图,跟通俗的导航系统看上去有很大的差异,为车主出现出来的不是通俗的平面舆图,而是接纳了三维的舆图,这样的舆图设计也让车主更容易明晰。

另外,百度Apollo的另一个汽车智能化解决方案的另一个重磅产物智云也迎来了升级,包罗了自动驾驶云、大数据云和汽车平安云。通过智云产物,百度Apollo可以辅助车企快速完成智能化构建的能力,好比原本至少需要7年才气完成的自动驾驶研发周期缩短到了6个月,对车企智能化的提升效果异常显著。

▲百度Apollo智云的三大焦点产物

详细来看,在自动驾驶领域,Apollo能够辅助相助车企快速搭建AI智能产线,形成自主学习系统,辅助车企造好车;在大数据云方面,Apollo将联手车企实现智能座舱自学习闭环,让车企更懂用户,到达卖好车的效果,同样的,智能座舱也能给用户提供加倍个性化的服务。

在汽车平安云领域,百度Apollo将行使多年平安手艺积累辅助车企在数字化、智能化时代拥有加倍坚实的防御盾牌。

从这些方案来看,百度Apollo已经掌握住了智能汽车时代的焦点竞争力,而百度也会向车企完全开放这些能力。最主要的是,百度Apollo提供的是乐高式解决方案,车企可以凭证自己的需求天真的选用百度Apollo的方案。

能够在汽车方面取得成就也和百度Apollo的耐久结构分不开,在2017年,百度正式推出Apollo设计,向汽车行业及自动驾驶领域的相助同伴提供一个开放、完整、平安的软件平台。这四年来, 百度一直在起劲的打造内功。

现在年百度Apollo将会继续招募手艺大牛,年内将大规模扩展团队,而90%的新增职员都将致力于手艺研发。

坚持做手艺开放的百度也收获了许多车企的相助,据领会,在本次上海车展上,险些有半数的车企都有和百度相助的新车亮相,这也显示了百度在智能汽车方面的实力之强,已经迈步到了智能汽车领域的头部品牌之列。

结语:百度已成为智能汽车时代的先行者

在汽车行业智能化升级的历程中,越来越多的科技企业介入到了汽车行业,而且充实施展了自己的甜头,在汽车行业起到了很大的作用。

百度无疑就是其中一员,从人工智能出发,逐步结构了自动驾驶、智能座舱、高精舆图、云等营业,已经掌握了智能汽车汽车时代的焦点竞争力。

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