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  上证报中国证券网讯 乘联会2月8日宣布的2021年1月份天下乘用车市场分析显示,1月乘用车市场零售到达216.0万辆,环比12月下降5.6%,同比去年1月增进25.7%,实现了2021年的开门红。

  1月乘联会乘用车整车与CKD出口8.2万辆,同比增进95%。其中自主品牌出口到达7万辆,同比增进109%,合资品牌出口增进53%。

  1月乘用车生产184.8万辆,同比20年1月增进32.7%,环比12月下降19.6%。1月豪华车生产同比增进35%,合资品牌同比增进7%,自主品牌同比增进71%

  1月厂商批发销量202.8万辆,同比去年1月增进26.8%,环比12月下降12.4%。今年疫情影响下的经销商信心不足,加之目的压力较小,1月周度批发进度偏慢。

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  1月末厂商库存削减18万辆,渠道库存削减21万辆;2020年9-12月渠道库存增添11万辆,2019年9-12月渠道库存增10万辆。2020年入冬前应有的冬季库存贮备没有提早确立,也造成1月的一定销量损失。

  1月新能源乘用车批发销量到达16.8万辆,同比增进290.6%,环比12月下降20.5%。其中插电混动销量2.7万辆,同比增进173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆,同比增进325.8%。1月电动车崎岖两头强势增进,其中A00级销量6.0万,销量环比下降12%,份额到达纯电动的42%;A级电动车3.3万辆,占纯电动份额23%,春节前增进不强;B级电动车达3.3万辆,批发销量环比12月下降19%,纯电动份额23%,与A级电动车销量持平。1月新能源乘用车市场前5车企占比58%,较去年1月提升10的百分点。

  突破万辆销量的企业有:上汽通用五菱38,496辆、比亚迪20,330辆、特斯拉中国15,484辆,上汽乘用车14,398辆,长城汽车10,260辆,增速均在三位数以上,上汽通用五菱增26倍。1月的蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等新势力车企销量同比显示优异。

  大团体新能源显示分化加剧,上汽、广汽显示相对较强。BBA豪华车企的纯电动车更先周全量产,增速远高于传统豪华车增速。

  1月通俗夹杂动力乘用车批发4.6万辆,同比去年1月增进72%,环比12月增进2%。1月新能源乘用车零售销量到达15.8万辆,同比增进281.4%,环比12月下降23.9%。

  展望2月,乘联会预计,1-2月的累计销量同比增进应该到达70%左右,这也奠基了今年的高增进基础。考虑到企业购车可一次性抵扣企业所得税政策于2020年底到期已提前转移部门企业主在春节前购车需求,以及存在二季度张望平行入口车型政策等因素,高端车市场或存在短期销量回落征象。

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